Арик Крэбб/Группа новостей Bay Area через Getty Images
История строительства угольного терминала в Окленде, штат Калифорния, насчитывающая более десяти лет, получила неожиданный поворот: Министерство энергетики США выделило 75 миллионов долларов на его возведение. Этот шаг, предпринятый администрацией Трампа, рассматривается как последняя попытка поддержать угольную промышленность страны, хотя само финансирование может не спасти проект, погрязший в судебных тяжбах и общественных протестах.
Всё началось в 2013 году, когда инвестор Фил Тагами заключил соглашение с городом Окленд о реконструкции бывшей военной базы на западной стороне города. Тагами тогда настаивал, что его цель — строительство универсального терминала для массовых грузов, который позволит перехватить часть трафика, уходящего в другие порты западного побережья. Однако спустя два года, в 2015 году, газета Salt Lake Tribune разоблачила тайные намерения застройщиков: терминал планировалось использовать для экспорта угля зарубежным покупателям. Это вызвало бурю негодования в прогрессивном Окленде, где экологические группы и местные жители давно подозревали неладное. Конфликт, затянувшийся на годы, привёл к миллионным убыткам как для застройщиков, так и для города, а судебные разбирательства продолжаются до сих пор.
Федеральная поддержка как «спасательный круг» для тонущего проекта
Министерство энергетики США, вмешавшись в ситуацию, объявило о выделении 75 миллионов долларов на строительство терминала. Это решение — часть более широкой стратегии администрации Трампа по поддержке углеродной промышленности, включающей также выделение более 400 миллионов долларов на угольные электростанции. Примечательно, что это происходит на фоне снижения роли ископаемого топлива в производстве электроэнергии в США. За последний год администрация ослабила правила для угольного парка, распорядилась продолжать работу электростанций в постоянном режиме и переложила ответственность за надзор за загрязнением на штаты.
Министр энергетики Крис Райт в пресс-релизе заявил: «Слишком долго ограниченный экспортный потенциал Западного побережья ограничивает возможности Америки перемещать уголь и другие энергетические ресурсы на мировые рынки». По его словам, инвестиции в терминал помогут «укрепить американское энергетическое доминирование». Администрация утверждает, что отечественный уголь по-прежнему востребован за рубежом.
Однако критики называют это финансирование последней попыткой поддержать умирающую отрасль. Бен Эйхенберг, адвокат из Сан-Франциско и руководитель группы Baykeeper в районе Залива, отметил, что строительство терминала «действительно никуда не продвинулось, потому что нет денег на строительство» объекта. Он охарактеризовал вмешательство администрации Трампа как «спасательный круг», брошенный тонущему проекту: «Этот терминал тонул, и им только что бросили спасательный круг». По его мнению, «Радуйся, Мария» от Министерства энергетики вряд ли положит конец долгой истории мытарств вокруг разрушенного терминала.