Содержание
Контейнер — ключевой элемент современной логистики и глобальной торговли. Он необходим по нескольким причинам: 1. Обеспечивает сохранность и безопасность груза. 2. Упрощает погрузочно-разгрузочные операции. 3. Делает транспортировку более эффективной и быстрой. 4. Снижает риски порчи и кражи.
Но контейнер также требует оформления. Он может быть как контейнером морской линии, ак и свободно продаваться и покупаться.
COC (Carrier-Owned Container) – контейнер, принадлежащий перевозчику.
SOC (Shipper-Owned Container) – контейнер, принадлежащий грузоотправителю.
Выгоды каждого вида контейнеров
COC контейнеры
Управление перевозчиком: перевозчик отвечает за состояние, обслуживание и исправность контейнера.
Надежность: стандартизированные контейнеры, часто лучше контролируются.
Снижение логистических затрат: нет необходимости покупать и хранить свои контейнеры.
Упрощение оформления: перевозчик ответственен за документальное сопровождение контейнера.
SOC контейнеры
Гибкость: грузоотправитель контролирует контейнер, может не зависеть от перевозчиков. Сокращение затрат на использование контейнеров на длительном сроке: если контейнер используется много раз, нет арендных платежей перевозчику. Контроль над состоянием: можно поддерживать контейнер в желаемом состоянии и адаптировать под конкретные требования. Возможность перевозить разные грузы без согласования с перевозчиком по контейнеру.
Как оформить использование COC и SOC
Для COC. Подписание договора с перевозчиком, в котором закреплены условия аренды и использования контейнера.
Оформление транспортных документов (коносамент, накладные), где указаны данные перевозчика и контейнера.
Передача груза в контейнер на терминале, перевозчик отвечает за контейнер.
Для SOC. Грузоотправитель покупает или арендует контейнер, получает документы (технический паспорт, сертификаты). Оформление договора с перевозчиком на транспортировку груза в собственном контейнере.
При отправке указывается, что контейнер СОС, в документах фиксируется владелец контейнера.
Грузоотправитель ответственен за состояние и возврат контейнера.
Оформление покупки и таможенное оформление контейнеров подробно.
История и развитие концепций SOC и COC
В начале развития контейнерных перевозок, почти все контейнеры принадлежали перевозчикам (COC). Это обеспечивало стандартизацию и удобство использования.
С развитием логистики и ростом объёмов перевозок, некоторые крупные грузоотправители начали самостоятельно закупать контейнеры (SOC) для контроля над грузопотоками, оптимизации затрат и обеспечения большей гибкости.
В 1980-90-х годах, когда контейнеризация стала массовой, классификация контейнеров на SOC и COC стала важной для учёта затрат, ответственности за обслуживание, ремонта и порчи грузов.
Сейчас SOC пользуются популярностью у крупных компаний, особенно в сферах с регулярными крупными потоками грузов (например, производство, ритейл).
Отличия и важные аспекты
- Ответственность — владелец контейнера отвечает за его обслуживание, ремонт и возврат.
- Гибкость — SOC позволяет отправителю использовать контейнеры по своему графику, без привязки к перевозчику.
- Стоимость — COC контейнеры часто включены в стоимость перевозки, что удобно для малых и средних компаний.
Итог
SOC и COC контейнеры возникли как решения для эффективной организации грузоперевозок. Исторически они отражают разные бизнес-модели — либо грузоотправитель владеет контейнером, либо контейнер принадлежит перевозчику. Сегодня оба типа активно используются в зависимости от стратегии и масштаба бизнеса.